轉載自：人民網http://ah.people.com.cn/n2/2024/0619/c358428-40883424.html

　　6月17日，記者從安徽省住建廳獲悉，《全省既有住宅小區電動自行車停放場所和充電設施建設工作方案》已正式印發。要求針按照先立后破、標本兼治原則，組織開展摸底排查，推動住宅小區建設標準化停放場所和充電設施，源頭破解停車難、充電難問題，有效遏制電動自行車火災事故發生。

　　用一年左右時間完成小區建設任務

　　方案明確，以基本滿足電動自行車停放充電、消除消防安全隱患為目標，區分輕重緩急，原則上按照既有住宅小區現有電動自行車數量100%設置停車位、不少于30%加裝充電設施的標準，從2024年6月份開始，力爭用一年左右時間，完成住宅小區電動自行車停放場所和充電設施建設任務。全省住宅小區基本杜絕電動自行車“入梯上樓”和“飛線充電”現象，居民對停車充電的滿意度明顯提升。

　　堅持盤活資源、提高效率。對既有住宅小區及公共區域地上地下的停車資源進行全面摸底，根據停放和充電需求制定建設方案。推動跨片區停車、充電資源共建共享。推進智能充電站(柜)、換電設施建設，提高充電效率。

　　堅持市場運作、一小區一策。因地制宜，統籌用好政府統一建設、專業公司建設運營以及組織業主委員會、物業服務企業自行建設等方式，“一小區一策”推進。

　　融入基層治理，廣泛聽取并充分尊重居民意見，暢通居民投訴渠道。發揮社區黨組織領導下的小區業委會(物管會)、物業服務企業和小區黨組織共同參與的三方議事協商機制，實現決策共謀、方案共審、建設共管、成果共享。在場所設施建設期間，要加強過渡引導，采取設置臨時停放點、便民服務等方式引導居民安全有序停放充電。

　　分兩類實施有序組織推進

　　全省各地要組織屬地街道(鄉鎮)、社居委(村)、物業服務企業對既有住宅小區開展全面摸排，重點摸清小區電動自行車保有量、集中停放場所數量、充電設施數量等。在摸清底數的同時，綜合供需矛盾、安全隱患等因素，將既有住宅小區劃分為攻堅建設類、改造提升類2個類別。

　　以老舊小區、安置房小區為主，供需矛盾突出、安全隱患大的既有住宅小區，納入攻堅建設類;對供需矛盾不突出、通過改造加裝和加強監管即可實現規范管理的，納入改造提升類。

　　方案提出堅持分類實施，有序推進組織建設。其中，攻堅建設類要集中力量，按照“先立后破、先易后難”的原則，制定建設方案和計劃目標，力爭2024年12月底前完成不少于70%的建設目標任務，2025年6月底前全面完成，解決既有住宅小區電動自行車安全隱患。

　　改造提升類要對電動自行車停放場所和充電設施基礎較好、供需矛盾不突出的住宅小區，通過加裝改造、加強管理的方式，進一步完善停放充電基礎設施建設，不斷提升居民停放充電的便捷性和安全性，力爭2024年12月底前全面完成加裝改造任務。

　　完成建設改造后的既有住宅小區，要明確管理責任主體，可授權委托物業服務企業等第三方機構日常維護管理。督促物業服務企業按照合同約定，落實停放場所和充電設施安全管理責任，加強對服務區域內電動自行車停放和充電巡查檢查，對違法違規行為及時采取措施予以制止，對拒不改正、情節嚴重的及時報告。

　　積極推廣居民共享充電柜

　　記者還從方案了解到，今后安徽將簡化相關審批流程。利用小區公共場地或原有自行車停放場所選址建設，無需辦理建設用地規劃許可、建設工程規劃許可證和施工許可手續。因既有小區場地資源緊張、無固定停放場所、無電源條件的，依法依規合理利用周邊公共開放空間設置停放場所、充電設施，如需調整規劃，優化程序簡易辦理。

　　同時，盤活存量資源。充分利用小區內零星場地和空閑地塊，統籌規劃部署，滿足安全規范，加快建設交付。對現有地面地下、建筑架空層、停車棚等電動自行車停放和充電場所進行安全狀況評估，存在安全隱患的，按規定進行改造升級，盤活停車和充電資源。

　　創新建設模式，探索開展充電驛站和換電場所建設。探索相鄰小區充電設施區域共建共享，積極推廣居民共享充電柜。推動機關、團體、企業、事業單位按照標準建設停放充電設施，提倡“滿電回家”。

　　此外，規范充電收費。住宅小區充電電價一律按居民電價執行，引導企業合理確定充電服務價格標準。充電設施運營管理單位可按充電時長或充電實際功耗向用戶收取充電綜合服務費用(含電費和服務費)，不得收取任何未經公示的費用。